История
Уроженец Аркашона — Ксавье, с детства увлеченный парусным спортом, в тандеме со страстными профессионалами — архитектором Паоло Буа и конструктором Александром Жену, создают яхту, идеально сочетающую в себе производительность и простоту. Два первых экземпляра из древесно-полимерного композита реализованы на судостроительной верфи Chantier des Ileaux в Noirmoutier. После первого теста на борту, мы получили множество положительных характеристик и восторженных отзывов, о чем свидетельствуют статьи «Приятная в управлении гоночная яхта» в Bateaux и «Классика и современность» в Voile & Voiliers.
Вместе с Эммануэлем родилась идея сделать яхты более доступными, одновременно переосмыслив их технику строительства без ущерба для существующих производительности, комфорта, безопасности, уровня отделки и возможностей для индивидуализации.
Этот проект по увеличению производственных мощностей, позволивший снизить уровень затрат без ущерба для качественного и эстетического уровня, и можно считать главной отправной точкой. Первые результаты проекта позволили увеличить скорость благодаря снижению веса на 20%.
XO Sailers SA, базирующийся в городе Бьенн в Швейцарии, создан на основе этого проекта.
В рамках того же предприятия, Александр реализовывает свою первую яхту лимитированной серии ХО, предлагающую обшивку на пазовых рейках «strip planking » в соответствии с линейкой Legerro L8 (специальный приз жюри в категории «Лучшая лодка года» VoileMag 2011).
Наша команда
Alexandre
Emmanuel
Nils
Antoine
Marie
Александр Жену, имея образование английской школы судостроения, в течение 10 лет управляет собственной судостроительной верфью. Все эти годы создает легкие в управлении парусные суда, покоряющие уникальным сочетанием самых современных материалов и уютом древесины, проходящие красной нитью во всех его работах.
Ксавье и Эммануэль, оба любознательные и строгие энтузиасты, предприниматели в области правления и электроники, взявшие на себя финансовую, административную и коммерческую стороны проекта, обозначили своей главной целью обеспечение безупречного качества продукции и безукоризненности оказываемого сервиса.
Антуан, отвечающий за рекламную политику проекта (Интернет сайт и выставки), занимает крайне активную позицию в полупрофессиональном мире регат.
Мари заботиться о визуализации проекта и связях с общественностью; обеспечивает логистику и управление.
Патрик привносит множество ноу-хау в области заливки опалубки и обшивки.
Нильс Фрей, из команды Alinghi, участвует в проекте в качестве профессионального консультанта. В вашем распоряжении его экспертная помощь в области персонализации такелажа и парусов.
Наши партнеры
Архитектор: Паоло Буа (Truc design)
Сардинский специалист в области судостроительного дизайна и архитектуры, успешно закончивший Университет Генуи, которому мы обязаны несколькими уникальными экземплярами Le Leggero L8, StarTruc, Rosso 28 и Share 640. www.paolobua.com
Архитектурная структура: Эрик Хенсеваль
Дизайн Яхт. Бывший сотрудник VPLP, в том числе Groupama. www.hensevalyachtdesign.com
Опалубка:
ведутся активные переговоры по заключению контрактов с двумя лидерами в индустрии во Франции и Швейцарии.
Составные части
ведутся активные переговоры по заключению контрактов с двумя лидерами в индустрии во Франции и Швейцарии.
Судостроительная верфь Chantier
расположенная в Ileaux à Noirmoutiers (Франция), специализируется на строительстве и реставрации традиционных и современных деревянных судов (клееная фанера и обшивка на пазовых рейках). Компания работает под лейблом «Живое Наследие», состоит из 7 высоких профессионалов, специализирующихся в области судостроения и обладает специальной инфраструктурой для сборки и отделки прогулочных судов из композитных материалов. Кроме этого, компания обеспечивает материально-технический потенциал и техническое обслуживание соседствующего порта Noirmoutier. www.chantierdesileaux.com
Судостроительная верфь в Швейцарии
в данный момент идут переговоры о сотрудничестве с судостроительной верфью «Bois-Marine» в St Aubin-Saugès в Швейцарии www.bois-marine.ch (например, верфь EGGER, конструктор парусников 12-метрового класса Барона Бич)
Гидравлический киль
Hydroem, эталон в гидравлике в регатах (PRB, Foncia, Hugo Boss) поставщик выбран IMOCA 2016.